該公司總司理顔火?則指出,本年第1季比力差,第2、3季表示不錯,但到第4季變遷大由于運費聯盟崩潰,台東熱氣球瞻望本年,長榮海運擬制部下半年將較上半年爲佳,歐洲線不比客歲差,美國線比客歲好的下,本年將比客歲好。
台灣遊台北氣候仍高,針對明歲首年月台北港將起頭營運,有可能將部門泰西航貨色改靠台北港裝卸,而一座船埠根基量就是25萬箱。王龍雄有指出只需造船價錢答複到正當程度,將再築造70艘8000箱
只需油價可以大概維持不變的程度,台北港預估本年整年的營運成就會比客歲好,門船只改靠台北港主第2季起頭,已進入保守的海運旺季,加上本年的運費程度比客歲高,與客歲的運費程度比擬,本年美國線的運費,均勻每標箱運費也維持客歲的高等程度,中東、地中海等其它航的表示也維持不變增加,置信能夠告竣本年的營運方針。